Sistema de validación del consignador conocido de Hong Kong: ¿cumple con los requisitos?

Conforme a la dirección de la política de la Organización de aviación civil internacional respecto a la seguridad de carga aérea, el Departamento de aviación civil de Hong Kong pronto requerirá la revisión de toda la carga transportada por aire a todos los destinos.

Con entrada en vigencia el 30 de junio de 2021, la política nueva está diseñada para mejorar los estándares internacionales respecto a la seguridad de la carga aérea y significa que los consignadores deben:

• ser autorizados por el organismo correspondiente como un consignador conocido “validado” o
• convertirse en un “consignador desconocido” con toda la carga sujeta a una revisión de seguridad exhaustiva antes de que se cargue en un avión comercial.

¿Cómo puede la tecnología ayudarlo a mantenerse en cumplimiento?

A partir del 30 de junio de 2021, toda la carga aérea de exportación deberá examinarse pieza por pieza o en una Instalación regulada de revisión de carga aérea antes de que se acepte para ser cargada.

Para asegurar que cumpla con los requisitos, realizamos distintas actualizaciones en el módulo de Forwarding en CargoWise, lo cual incluye:

Cambios en el empaquetado de cargamento

Para facilitar la revisión de piezas/paquetes para toda la carga aérea que sale de Hong Kong, además del campo de Embarque > Inspección, se podrá aplicar un método de inspección por líneas de paquetes.

Ahora aparecerá un mensaje de advertencia cuando el campo de Paquete > Inspección es “UNK” (Desconocido) y el origen (o puerto del trasbordo) es Hong Kong.

Actualizaciones a la declaración de seguridad de los embarques

La pestaña de Declaración de seguridad en Consolidado > Guía aérea (AWB) mostrará el método de revisión a nivel de paquete en el cuadro de Método de revisión para todos los embarques adjuntos si el origen del consolidado es Hong Kong. De otro modo, se mostrará el valor de inspección del embarque.

Conforme a la política nueva, para consolidados que se originan en Hong Kong, donde al menos uno de los embarques adjuntos se licita al CTO/asistente en tierra/aerolínea como Desconocido (para que la carga se revise más adelante en la cadena de suministro), ahora también se mostrará una advertencia en la ventana de Imprimir guía aérea principal final.

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