Acheter ou construire : Les facteurs clés à garder en tête

Bien que certain·es puissent affirmer que développer une solution en interne est le moyen idéal de résoudre un problème commercial spécifique, cette approche nécessite souvent des ressources et des investissements importants à construire, à mettre en œuvre et à maintenir.  

Les chaînes logistiques étant déjà soumises à des pressions extrêmes, de la demande croissante des consommateur·rices à la congestion des ports, en passant par les pénuries de main-d’œuvre et les blocages liés au COVID, avez-vous vraiment besoin de la pression supplémentaire que représente la gestion d’un projet technologique interne complexe qui pourrait prendre des années à être mis en oeuvre et nécessiter une maintenance continue importante ? 

Notre technologie est utilisée par certains des plus grands transitaires et entreprises de logistique du monde pour les aider à rationaliser et à optimiser leurs chaînes d’approvisionnement, tout en réalisant des gains de productivité et d’efficacité dans l’ensemble de leurs opérations. 

Nous savons que leurs clients comptent sur eux pour acheminer leurs expéditions rapidement et efficacement d’un point A à un point B. C’est pourquoi ils comptent sur nous pour veiller à utiliser certaines des technologies les plus avancées pour y parvenir.  

La digitalisation étant une priorité pour le secteur, du conseil d’administration jusqu’à la base, il est probable que vous réfléchissiez à vos options technologiques au moment où nous entrons dans l’année 2022 et clôturons une autre année particulière.  

Quels sont donc les avantages de l’achat d’un logiciel ? Qu’il s’agisse de réduire la complexité et les coûts ou de débloquer des opportunités de croissance organique mondiale, nos clients partagent certains des enseignements qu’ils ont tirés des 12 derniers mois.  

Réduisez la complexité et le coût  

Avec un réseau intégré de 66 bureaux et plus de 1 000 employé·es réparti·es dans 22 pays, CLASQUIN, le spécialiste de l’expédition de fret aérien et maritime et de la logistique d’outre-mer, gérait ses opérations depuis plus de 30 ans à partir de son propre système de gestion du transport (TMS).  

Selon Frederic Serra, directeur de l’informatique chez CLASQUIN, la complexité et le coût de maintenir leur système hérité les a poussé à envisager de nouvelles options technologiques.  

« Historiquement, nous avons investi dans notre propre TMS, mais nous avons réalisé que nous ne pouvions pas suivre l’évolution du marché en termes de compliance et de valeur ajoutée. Chaque nouvelle strate et chaque nouvelle demande nécessitaient plus de temps et de ressources, et nous renvoyaient à la case départ car nous devions re-développer une partie entière du système », a-t-il déclaré.  

Avant d’adopter CargoWise, la compliance était un sujet de préoccupation croissant pour CLASQUIN. Leur ancien système ne leur permettait pas de suivre l’évolution de la législation et des politiques, et ils se retrouvaient souvent avec des données alambiquées, difficiles à interpréter et à consulter efficacement. 

L’entreprise est donc partie à la recherche d’une solution technologique capable de soutenir sa croissance et de l’aider à rester conforme à l’évolution des exigences et des réglementations douanières, telles que la compliance fiscale et la facturation électronique nationale.  

« Nous voulions un système hautement personnalisable, qui pourrait gérer les régulations douanières et la législation changeante de manière intégrée, et qui stimulerait notre productivité. CargoWise est constamment mis à jour pour refléter les changements de lois et de législation, nous avons donc la tranquillité d’esprit de savoir que nous envoyons les bons documents.  

« Le filtrage des partenaires commerciaux bannis est également très important dans notre secteur, et nous avons maintenant un outil qui nous assurera d’être en conformité et améliorera nos processus », a déclaré M. Serra.  

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Accédez à une fonctionnalité de pointe  

Pour DHL Global Forwarding, lorsqu’il a fallu choisir d’externaliser ou de construire son propre TMS interne, il était essentiel de disposer d’intégrations profondes et étendues, capables de s’adapter aux exigences de ses opérations mondiales complexes.  

« Nous avons réalisé que nous n’avions pas à tout faire nous-même, nous recherchions donc la meilleure solution technique possible », a déclaré Tim Scharwath, PDG du service Fret de DHL Global Forwarding.  

« Nous nous sommes également demandé ce qui motive nos clients et ce que nous devons faire à l’avenir pour être meilleurs. C’est dans cet esprit que nous avons décidé d’opter pour CargoWise comme TMS. » 

Reconnaissant que la mise en œuvre d’un nouveau TMS à l’échelle mondiale constituait un changement important pour l’entreprise, DHL Global Forwarding a choisi une approche graduelle et par étapes pour le déploiement de CargoWise. 

« Nous avons déployé CargoWise de manière contrôlée, mais bien établie, pour nous assurer que notre organisation puisse suivre le changement. 

Il était très important pour nous de veiller à ce que nos collaborateur·rices soient informé·es des raisons pour lesquelles nous avions mis en œuvre certains systèmes, afin qu’ils·elles puissent adhérer à notre transformation », a déclaré M. Scharwath.

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Débloquez des opportunités de croissance organique   

Lorsqu’il évoque la décision d’acheter un nouveau logiciel, Billy Tung, président du NVOCC China International Freight (CIF), basé à Taïwan, explique que le désir de l’entreprise d’étendre ses opérations au-delà de sa présence en Asie a été un facteur clé.  

« Le système digital que nous utilisions auparavant ne suffisait pas à couvrir la demande du marché existant en Asie. Cependant, il y a quelques années j’ai réalisé que si nous n’adoptions pas un système mondial, nous risquions de perdre de nombreuses opportunités commerciales internationales, et nous ne serions pas en mesure de s’adapter et se développer sur de nouveaux marchés » a déclaré M. Tung. 

« Pour atteindre nos ambitions, nous avons dû opter pour une solution innovante qui puisse nous tourner vers l’avenir. La consolidation de nos opérations sur CargoWise et l’accélération de notre transformation numérique ont considérablement amélioré notre efficacité et nous ont donné un avantage concurrentiel encore plus grand. » 

Malgré la pression sans précédent exercée sur les chaînes logistiques mondiales, notamment les blocages et la congestion des ports, M. Tung indique que les CIF ont augmenté leur volume de marchandises de 21,2 % en 2020, par rapport aux chiffres de 2019. 

« Grâce à CargoWise et à ses fonctionnalités avancées, notre équipe s’est renforcée et a pu gérer la hausse des volumes, en parfaite complémentarité. »

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Naviguez avec succès dans la croissance externe    

Le Groupe Fracht (Fracht), dont le siège social se trouve en Suisse et qui compte plus de 115 bureaux dans plus de 40 pays, est un transitaire international et un leader du secteur qui fournit des solutions logistiques générales et spécialisées. 

Selon Reiner Wiederkehr, PDG de Fracht USA, la croissance externe de l’entreprise au cours des cinq dernières années signifiait qu’elle était devenue trop grande pour son système d’exploitation existant et qu’elle devait modifier son approche de la technologie pour mieux servir ses clients et rester compétitive sur le marché.  

« À la suite d’un certain nombre de fusions et d’acquisitions, l’entreprise s’est retrouvée avec plusieurs systèmes disparates qui ne fonctionnaient pas bien ensemble, ce qui a fini par ralentir les opérations. Nous avons des employé·es de premier ordre qui transportent des expéditions jour après jour, mais l’ancien système ne leur permettait pas de faire grand-chose », explique-t-il. 

Selon M. Wiederkehr, Fracht est une entreprise internationale qui nécessite un système mondial avec une assistance mondiale.  

« Nous avons pris notre temps, et nous avons étudié un certain nombre de systèmes, avant que l’équipe de gestion tout entière prenne finalement la décision d’opter pour CargoWise, simplement parce que c’est le meilleur produit sur le marché, » a expliqué M. Wiederkehr. 

Consciente de la nécessité de disposer d’un système actualisé pour rester compétitive, Fracht France a suivi les traces de ses homologues internationaux et a mis en œuvre CargoWise au début de l’année 2021.  

« Nous avons eu des discussions avec nos collègues en Australie et aux États-Unis qui utilisaient déjà le système, et nous avons réalisé que la possibilité de travailler depuis une seule plateforme mondiale serait un immense avantage pour notre entreprise et nos clients » a déclaré Lionel Tristan, directeur général de Fracht France. 

« Au bout de seulement trois mois, les rapports et les indicateurs clés de performance que nous obtenons du logiciel nous fournissent des données précises qui nous permettent de prendre des décisions plus flexibles et axées sur le client. 

« Nous avons également la possibilité de partager facilement ces données entre chaque pays, ce qui était auparavant un processus beaucoup plus compliqué », a-t-il conclu.  

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