Seguridad de la cadena de suministro: Régimen del consignador conocido de Singapur

Con entrada en vigencia el primero de junio de 2021, el Régimen del consignador conocido de Singapur es una medida de seguridad cuyo objetivo es mejorar la seguridad de la carga aérea en aviones comerciales para proteger contra amenazas relacionadas con el terrorismo internacional.

Lo implementó la División de Policía Aeroportuaria (APD por sus siglas en inglés) de Singapur y será un requisito de la Organización de Aviación Civil Internacional.

¿Cómo funciona el Régimen del consignador conocido de Singapur?

El KCR funciona bajo el principio base de que los aviones operan en un entorno seguro y por lo tanto requieren que el embarque de carga transportado en un avión comercial esté sujeto a medidas de seguridad adicionales antes de su carga.

La carga de embarcadores del KCR, una vez autorizada, será protegida de interferencias o contaminación hasta que se coloque en el avión.

¿Cómo puede la tecnología ayudarlo a mantenerse en cumplimiento?

Para facilitar el cumplimiento con el KCR, CargoWise lanzó varios cambios al módulo de Organización, entre ellos:

Pestaña de Nueva organización

Con la introducción de KCR, ahora el estado regula a los consignadores en vez del agente de carga regulado, y el historial del embarque ya no será un método apropiado de calcular el estado conocido de un consignador.

Para facilitar el cambio, se agregó una nueva pestaña de Seguridad de la cadena de suministro para Singapur, la cual proporciona un diseño de cuadro para reemplazar el cálculo del historial del embarque.

Tipos de inspección actualizados

Conforme a los requisitos del KCR, los campos de inspección ahora se completarán por defecto en base al estado conocido del consignador y dependiendo de si la compañía de inicio de sesión es un agente de carga regulado (RCA por sus siglas en inglés) o no.

Cambios a las guías aéreas y guías aéreas principales de agentes de carga

Se realizaron cambios a los mensajes de las guías aéreas principales y de agentes de carga para adaptarse a los consignadores conocidos y desconocidos y a los estados de agentes regulados de las organizaciones.

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