Podiumsdiskussion-Zusammenfassung: Optimierung eines digitalen Ökosystems zur Bewältigung von Makrologistik-Trends

Von anhaltend hoher Verbrauchernachfrage bis hin zu Hafenüberlastung, Arbeitskräftemangel und Corona-bedingten Lockdowns – Supply-Chains stehen weiterhin unter enormem Druck, von der ersten bis zur letzten Meile.  

Jetzt ist es wichtiger denn je, die Logistiklandschaft zu analysieren und sich den Änderungen anzupassen, während die Komplexitäten gestiegener M&A-Aktivitäten, stetige Vorschriftenänderungen und Veränderungen in Bezug auf globalen Handel, Compliance und Tarife bewältigt werden müssen. 

Zukunftsorientierte Spediteure und Frachtführer wechseln zu einer digitaleren Betriebsumgebung, um diesen Veränderungen gerecht zu werden. Aber obwohl die Pandemie den Prozess beschleunigt hat, muss noch viel geschehen.   

Während eines kürzlich veranstalteten Reuters Events-Webinars, haben Führungskräfte von Crane Worldwide Logistics, Maersk und CargoWise diskutiert, was in der Logistik bisher geschehen ist, wohin es führen könnte und wie Technologie dabei helfen kann, die massiven Veränderungen in der betrieblichen Dynamik zu bewältigen.  

Spediteure sind mit wachsender Logistik-Komplexität konfrontiert    

Für Brannon Kuykendall, CIO bei Crane Worldwide Logistics, war der Wert von Technologie und Daten zur Überwindung betrieblicher Schwachstellen und Verbesserung der allgemeinen Effizienz und Genauigkeit noch nie so deutlich wie jetzt.   

„Wenn die letzten zwei Jahre etwas aussagen, dann dass Supply-Chains immer komplexer, komplizierter und anspruchsvoller werden. Für viele von uns in der Branche ist Digitalisierung der Schlüssel zum langfristigen Erfolg“, erklärt er.  

Gene Gander, General Manager of Global Sales bei CargoWise, stimmte dem zu und führte weiter aus, dass die Implementierung von Technologie ganz oben auf der Prioritätenliste vieler Vorstände der Branche stehe. 

„Die Pandemie sorgte in der Logistikbranche dafür, dass die führenden Logistikanbieter ihre gewohnte Arbeitsumgebung neu ausrichteten, da sie ihre Belegschaft ins Homeoffice schicken, Prozesse rasch automatisieren und die Nutzung von Echtzeitdaten zur Entscheidungsfindung beschleunigen mussten.“ 

„Viele Führungskräfte in der Logistikbranche überlegen daher, wie sie ihre Initiativen zur digitalen Transformation weiter vorantreiben und sich so besser an neue und unsichere Marktbedingungen anpassen können ” erklärte er.  

Transparenz durch Technologie ist für den Erfolg von Spediteuren unerlässlich    

Laut einer Umfrage unter den Veranstaltungsteilnehmern*innen ist verbesserte Transparenz, in Bezug auf die Vorteile digitaler Transformation, entscheidend, wobei eine höhere Betriebseffizienz ebenfalls wichtig ist. 

Alle drei Teilnehmer haben die Möglichkeiten von Transparenz innerhalb eines Unternehmens und zwischen Partnern, Behörden, Kunden, Lieferanten und anderen Interessengruppen, diskutiert.   

„In den letzten zwei Jahren ist die Nachfrage nach Transparenz bei einem erweiterten Kundenstamm erheblich gestiegen“, sagt Kim Nigel Overman, Regional Head of Lead Logistics – Europe bei Maersk.  

„Zu einer physischen Beförderung gehören hunderte Meilensteine, aber es geht darum, diese Daten besser nutzbar zu machen. Früher bestand die Herausforderung darin, die Daten zu erfassen. Das ist jetzt kein Problem mehr. Somit besteht jetzt die Frage, wie Daten in sinnvoller Art und Weise systematisiert werden können, sodass Kunden diese gebrauchen und verwenden können“.  

Angleichung, Standardisierung und Zusammenarbeit für Logistikdienstleister  

Für Kuykendall besteht eine große Chance im Jahr 2022 und darüber hinaus darin, die Zusammenarbeit zwischen den vielen verschiedenen und uneinheitlichen Akteuren im globalen Logistik-Ökosystem zu verbessern.  

„Wenn Sie einem Mitbewerber oder einer Mitbewerberin gegenüber sitzen, der oder die Transparenz als Wettbewerbsvorteil empfindet, und Sie dann vorschlagen ein bisschen zu standardisieren, kann es haarig werden. Ich versuche nicht, einen Wettbewerbsvorteil zu zerstören, sondern ich versuche, eine gemeinsame Basis zu finden. Zum Beispiel könnten Sendungsverfolgung und Buchungen mögliche Gelegenheiten für eine Standardisierung sein“.   

Gander stimmte dem zu und sagte, dass Standardisierung, in Bereichen wie Buchungen, helfen kann, Funktionen in ein System zu konsolidieren, in dem dann wiederum alles von Buchungen bis hin zu Zoll-Compliance, E-Fakturierung etc. erledigt werden kann. 

„Standardisierung hilft allen. Sie sollten darauf abzielen, dass Ihre Benutzer*innen Zugang zu den gleichen Daten auf der gleichen Datenbank, zur gleichen Zeit haben, unabhängig davon, wo sie sich befinden“, führte er aus.  

„Wenn wir dies auf einer einzigen, oder möglichst wenigen Plattformen, konsistent durchführen können, gibt es weniger Variablen aus verschiedenen Informationsquellen, verschiedenen Endpunkten oder Daten, die von einem Punkt zum anderen weitergegeben werden. Je mehr wir diese Zentralisierung und Konsistenz erreichen können, desto mehr Variablen nehmen wir aus dem Spiel.“  

Fortlaufend wird spekuliert, ob der Druck auf die globalen Supply-Chains seinen Höhepunkt erreicht hat und sich einem Wendepunkt nähert, doch eines ist dabei sicher: 2022 wird ein weiteres bedeutendes Jahr für die globale Logistikbranche.  

Es liegt jedoch auf der Hand, dass Spediteure, die durch strategische Planung und die Implementierung von Technologie der Zeit voraus sind und dabei Transparenz und betriebliche Effizienz in den Vordergrund stellen, besser in der Lage sein werden, mit der Geschwindigkeit der bevorstehenden Veränderungen Schritt zu halten.   

Sehen Sie sich das Webinar an, und erfahren Sie mehr über die Verbesserung des digitalen Ökosystems durch die Optimierung digitaler Fähigkeiten, die Steigerung der Effizienz und die Bewältigung von Transparenzproblemen. Jetzt ansehen

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