疫情之下购物方式的变化、新冠肺炎引发的停工以及港口的拥堵，持续给海运业带来前所未有的压力。我们采访了我们的国际物流产品组合经理 Angela Gadaev，了解她对海运市场状况的看法，以及为什么她认为现在是承运人和货代拥抱数字化的最佳时机。
“我们正处于前所未有的供需危机之中。”
如果我们回顾 2020 年最初的几个月，不难发现，对集装箱和船舶舱位的高需求很快就使港口和码头的拥堵加剧，这种情况首先出现在亚洲，不久后又出现在美国。
全球十大港口有七个在中国。随着全球封锁加剧以及进口需求减少，中国的出口开始大幅下降。面对需求的急剧下降，海运承运人自然会大幅削减业务和运力。
人们厌倦了只是坐在家里，因此开始在网上购买从健身器材到家庭办公用品的所有物品。这种从服务消费向商品消费的转变，使得网上零售激增，这在美国和欧洲尤为明显。
遗憾的是，需求激增的同时，亚洲最需要集装箱的地方出现了集装箱短缺。例如，这导致 2021 年初有 40 多艘货船在洛杉矶和长滩港口外闲置。
现在您可能会认为情况已经不可能更糟糕了，但众所周知，2021 年 3 月，“Ever Given”号在埃及苏伊士运河搁浅，导致交通中断了一周左右。保持船期的可靠性一直是行业面临的一大挑战，而现在则加剧成了一个重大问题。
当然，德尔塔变异株导致感染人数再次激增，这也对全球供应链产生了严重影响。例如，就在上个月，中国最繁忙的集装箱码头之一盐田港爆发了疫情，导致高达 5% 的全球运力在中国搁置。
因此，总体而言，尽管全球贸易在复苏，需求依然强劲，但集装箱短缺、港口拥堵以及船期可靠性堪忧，仍然是全球航运面临的关键问题，并将在可预见的未来使运价居高不下。
“数字化转型对企业而言不再是一个新兴的行业时髦用词，而是当务之急。”
在如此多的中断干扰之下，仅是通过船舶将货物从 A 地运送到 B 地已远远无法满足客户的需求。
客户希望货运的每个阶段都能提高透明度和可见性。他们还希望能实时获取这些信息，这样他们才有足够的信心向其客户保证服务品质。
在过去几年中，承运人和货代都越来越重视通过数字化的方式为客户提供服务，并以尽可能完整和及时的方式，更好地解决不断变化的市场挑战和需求。
摒弃电子邮件和电话无疑使速度获得了飞跃；然而，这仅仅是数字化所带来的生产力和效率提升的开始。
在船期可靠性处于前所未有的低水平，船舶晚点率达到历史新高的情况下，通过清洗、汇总和标准化数据来提高透明度显得至关重要。
将尽可能多的相关数据数字化并汇集在一个单一平台上，您就可以更好地了解整个运营的实时情况，做出更快、更准确和更及时的决策。
最终，您需要能够尽可能快地向客户提供准确的货运状态，否则其他人将会这么做。
“跟踪、管理和搬运集装箱货物的自动化工具已被广泛使用。”
无可否认，过去 18 个月发生的事件突出表明，全球物流企业需要采用数字化和自动化流程，以提供船舶、集装箱和其他设备门到门的实时可见性。
例如，CargoWise 航线可视化工具是我们集装箱跟踪自动通知解决方案的一个强大功能，这个功能可以在船舶启航后帮助您快速查看船舶所在位置、航行方向以及是否准时抵达，从而使您更好地管理供应链活动。
我们的技术凭借陆地基站和卫星 AIS 的全覆盖，以及最新的全球船期数据，为您提供预计日期、实际日期和位置的实时可见性，助您加强对海运集装箱货物的监控。
集装箱跟踪自动通知还提供额外的状态更新——包括内陆运输和装船动态、预通知、延误以及预计日期变化——并能将集装箱的实际或预计动态，自动通知您的操作人员、代理、报关行、内陆服务提供商以及海关。
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